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來源:m.312jiejue.com 發(fā)布時間:2018年04月08日
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         然而事實會讓你感到吃驚,當(dāng)你知道9速系統(tǒng),并且開始用的時候,10速系統(tǒng)已經(jīng)有了半成品了。 這是為什么campagnolo采用這樣的決定(幾乎沒有批評意見)制造更寬的飛輪載體代替象shimano那樣8速的(注意:campagnolo的8速飛輪就比shimano的款,所以這樣做起來很容易)。 campagnolo也制造他們自己的鏈條,過去一直在用rohloff,后來又在 sachs - sedis(法國公司)定做。 這樣的方法使他們開發(fā)出10速系統(tǒng)中最重要的特性之一∶ 浮動聯(lián)接作用,從而在當(dāng)今在韌性-寬度比上做到了最高數(shù)值。 許許多多的數(shù)千英里數(shù)用偽裝過的10速鏈條原型。

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         江蘇鏈條廠哪家值得推薦告訴你我從來沒有斷過一次鏈條甚至在變速扭力的情況下都沒有過。 我也測試過新的super link III,工作正常(我是說沒有斷過),但是我從來都不喜歡這種聯(lián)接方式,江蘇非標(biāo)鏈條定做電話是多少告訴你因為我在幾年以前爬18%的Pe?a Cabarga pass陡坡時候曾經(jīng)斷過一次鏈條被摔下了車。(痛?。。。。?再有,從一開始我建議選擇中臂的后變速器,這樣的話選擇13~29的塔輪也可以兼容。 

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